变压器主要有两种：干式变压器和油浸式变压器。变压器主要由铁芯、绕组、油箱、附件等组成。变压器主要结构：铁芯和绕组。
铁芯的作用：是变压器的主磁路
铁芯材料：0.35～0.5mm厚硅钢片
铁芯形成：电力变压器主要采用铁心结构
铁芯在变压器中形成闭合磁路。它也是安装线圈的框架。它是变压器电磁性能和机械强度的重要组成部分。
铁芯是变压器的磁路部分，由铁芯柱（绕组套在柱上）和铁轭（连接铁芯形成闭合磁路）组成。为了减少涡流和磁滞损耗，提高磁路的磁导率，铁芯由涂有绝缘漆的0.35mm～0.5mm厚的硅钢片制成，然后交错排列。
小型变压器的铁芯截面为矩形或方形，大型变压器的铁芯部分为阶梯形，以充分利用空间。
铁芯多点接地故障
铁芯下夹钳脚与轨道之间的绝缘纸板脱落或损坏，导致脚铁扼流圈处的叠片碰撞并导致接地；
由于潜水泵轴的磨损，金属粉末进入油箱并沉积在油箱底部。在电磁力作用下形成桥，将下铁辊与脚垫或箱体底部连接，形成多点接地；
油箱盖上的温度计座套过长，与上夹钳或铁扼流圈和侧柱边缘碰撞，形成新的接地点；
当下夹钳与阻铁台阶之间的木垫块受潮或表面不干净，附着较多污泥时，使绝缘电阻值降至零，形成多点接地；
钉子、电极头等金属异物落入油箱，使铁芯叠片与箱体连通，形成接地；
变压器安装后，油箱顶盖上用于运输的定位销未翻转或拆除，形成多点接地。
铁芯过热故障
变压器铁芯过热的原因有很多，如绕组短路过载运行、铁芯本身接地不良和接地异常、铁屑间短路或铁芯局部短路、阻铁螺钉接地、铁芯漏磁、铁芯局部短路和供电电压过高，铁芯冷油路堵塞等。除此之外，铁芯过热故障可能是由于油循环不良、箱内油少、油变质、铁芯叠片周围有较大毛刺、铁屑叠片过程中间隙不均匀引起的。
铁芯局部过热故障部位基本在铁芯和线夹上。如果运行中的变压器铁芯过热，特别是局部过热故障，将产生特征气体H2、CH4、C2H2、C2H6。色谱分析表明，油中溶解气体成分的含量超标。